Rolex Daytona Mingzhu Engine 116519 Herren Blaues Zifferblatt Blauton

Marqueurs de seconde : marqueurs de minute autour du bord extérieur. La petite marque sur le bord extérieur du bord du verre est l’un des éléments de conception les plus reconnus dans toutes les industries, comme le montre l’image ci-dessus, la petite marque autour du bord extérieur.

Matériau du bracelet : cuir.Comme vous pouvez le voir, de nombreux bracelets en cuir sont utilisés dans les montres Rolex, ce qui peut montrer votre bon goût et votre statut social.

Fermoir : Déploiement. Le design innovant de cette montre qui a un design unique qui crée un fermoir sécurisé, qui peut être ouvert et fermé facilement.

Fond du boîtier : solide. Le boîtier utilise une coque arrière solide épaissie et la conception à visser garantit des performances étanches. La coque arrière solide offre d’excellentes performances d’étanchéité et de durabilité.

Résistance à l’eau : 30 mètres. A propos de la montre, la profondeur d’étanchéité est de 30 mètres, ce qui est suffisant pour ne pas s’inquiéter. Conseils : la réplique A est juste étanche au quotidien, vous devez acheter un service d’étanchéité supplémentaire jusqu’à 30 mètres.

Cristal : verre minéral.Le miroir en cristal de verre minéral adopte le seul matériau antireflet de haute qualité, qui peut fournir une résistance aux rayures sans affecter son éclat. Grâce à cette nouvelle technologie, vous pouvez protéger la surface de votre montre aux moments les plus importants de votre vie.

Aiguille : argentée. Le design des aiguilles de la montre est argenté, ce qui rend votre montre luxueuse et amusante.

Matériau de la lunette : acier inoxydable. Une lunette en acier inoxydable existe depuis l’Antiquité. Il est utilisé comme matériau décoratif pour les montres et les horloges depuis plus de deux mille ans. Un cadran de montre fabriqué à partir de matériaux de lunette en acier inoxydable peut résister à des températures extrêmes.

Boîtier de la montre : 316L. La matière première dans ce cas est le 316L pour la corrosion quotidienne de l’eau de mer, et l’acier 316L est tout à fait suffisant.